Documente
Descriere
Inelele F588 sunt inele de ghidare pentru piston în formă de T, dintr-un amestec plastic de poliamidă (PA) rezistent la uzură, fabricate prin injecție în matriță. Ghidează pistonul central în cilindru și preiau forțele transversale care apar în funcționare. Astfel împiedică contactul metalic direct dintre piston și alezajul cilindrului, care ar duce la zgârieturi, abraziune și defectarea componentelor.Intervalul de temperatură se întinde de la -30 °C până la +100 °C, la o viteză de alunecare maximă de 0,8 m/s. Presiunea superficială admisă este de circa 20 N/mm² la +23 °C și de circa 10 N/mm² la +80 °C. La dimensionare se aplică un factor de siguranță de 2 la valoarea presiunii superficiale. Coeficientul de frecare este de circa 0,3 în stare uscată și de circa 0,1 în stare lubrifiată (pe suprafață de oțel 0,2 Ra µm).
Poliamida prezintă o dilatare termică considerabil mai mare decât metalul. De aceea, după montaj trebuie să rămână deschisă o fantă de 3 până la 8 mm, în funcție de diametrul pistonului. Inelele se montează simplu, prin extindere peste piston și fixare prin încleștare în canalul pistonului. Dimensiunile intermediare se pot obține la montaj prin tăierea inelului imediat mai mare, ceea ce reduce necesarul de stoc.
Programul de livrare cuprinde diametre de piston (D1) de la 20 până la 250 mm. Dimensiunile standard marcate cu fundal gri sunt disponibile din stoc.
Caracteristici
- MaterialPoliamidă (PA), amestec plastic rezistent la uzură
- Procedeu de fabricațieInjecție în matriță
- Formă constructivăFormă de T
- Interval de temperatură-30 °C până la +100 °C
- Viteză de alunecare max.0,8 m/s
- Presiune superficială la +23 °Ccirca 20 N/mm²
- Presiune superficială la +80 °Ccirca 10 N/mm²
- Coeficient de frecare uscatcirca 0,3 (pe oțel 0,2 Ra µm)
- Coeficient de frecare lubrifiatcirca 0,1
- Diametru piston D1 H8/H920 până la 250 mm
- Capacitate portantămedie
- D1Diametru piston (ajustaj H8/H9)
- d1Diametru interior
- d2Diametru exterior (ajustaj f8)
- d3Diametru exterior total (ajustaj h11)
- L1Lungimea totală a inelului
- L2Lățimea canalului
- HÎnălțimea inelului de ghidare
Avantaje
- Fără contact metalic între piston și alezajul cilindrului, deoarece PA ca material de alunecare, cu coeficient de frecare de circa 0,1 (lubrifiat), protejează suprafețele de rulare.
- Piesă injectată cu costuri unitare reduse la serii mari, deoarece nu este necesară prelucrarea ulterioară prin așchiere.
- Montaj simplu prin extinderea inelului și fixarea prin încleștare în canalul pistonului, fără sculă specială.
- Dimensiunile intermediare se pot obține la montaj prin tăierea inelului imediat mai mare, ceea ce limitează stocul la dimensiunile standard.
- Utilizabil de la -30 °C până la +100 °C, deci adecvat pentru majoritatea aplicațiilor hidraulice și pneumatice din mediul industrial.
Domenii de utilizare
- Cilindri hidraulici în instalații industriale
- Inelele F588 ghidează pistonul în cilindrii hidraulici de lucru și preiau forțele transversale cauzate de sarcini excentrice sau de solicitarea la încovoiere a tijei pistonului.
- Cilindri pneumatici în construcția de mașini
- În acționările pneumatice, inelele de ghidare asigură o ghidare centrală a pistonului, cu frecare redusă, la viteze de alunecare de până la 0,8 m/s.
- Utilaje de construcții și hidraulică mobilă
- Cilindrii hidraulici ai excavatoarelor, macaralelor și platformelor de lucru ridicătoare sunt adesea expuși unor forțe transversale ridicate. Inelele de ghidare din PA protejează aici alezajul cilindrului împotriva abraziunii metalice.
- Mașini agricole
- Cilindri de ridicare la pluguri, mașini de cosit și dispozitive de ridicare din tehnica agricolă, unde se cer elemente de ghidare robuste și ieftine.
- Mașini-unelte
- Sisteme de prindere și cilindri de avans la strunguri și freze, unde ghidarea exactă a pistonului asigură precizia de poziționare.
- Mașini de injecție
- Cilindri de închidere și de injecție la mașinile de injecție, care generează solicitări ciclice cu forțe transversale ridicate și necesită, prin urmare, elemente de ghidare cu durată de viață lungă.
- Tehnica de transport și instalații de automatizare
- Cilindri de ridicare în instalații de transport, echipamente de manipulare și automate de montaj, unde se cer o formă constructivă compactă și o greutate proprie redusă a elementului de ghidare.
Reguli de bune practici
Do's:- Respectați după montaj o fantă de 3–8 mm, în funcție de diametrul pistonului
- La dimensionare, calculați presiunea superficială cu factor de siguranță 2
- Obțineți dimensiunile intermediare prin tăierea inelului imediat mai mare
- Înainte de montaj, verificați canalul pistonului din punctul de vedere al respectării dimensiunilor și al lipsei bavurilor
- Nu montați fără fanta de montaj, deoarece dilatarea termică duce altfel la blocare
- Nu depășiți viteza de alunecare de 0,8 m/s
- Nu utilizați permanent peste +100 °C, deoarece presiunea superficială și proprietățile mecanice ale PA scad considerabil
- Nu prelucrați ulterior inelul montat cu scule de tăiere ascuțite, deoarece acest lucru deteriorează canalul
Montaj
- Înainte de montaj, verificați canalul pistonului și suprafața de rulare pentru a depista impurități, bavuri și deteriorări.
- Trageți inelul de ghidare peste piston, extinzându-l, și lăsați-l să se fixeze prin încleștare în canalul pistonului.
- După montaj, măsurați fanta: în funcție de diametrul pistonului trebuie să rămână deschis un joc de 3 până la 8 mm, pentru a compensa dilatarea termică mai mare a PA față de metal. O fantă prea îngustă duce la blocare la încălzire.
- Dacă este necesară o dimensiune intermediară, tăiați la montaj inelul imediat mai mare la dimensiunea dorită.
- La dimensionare, calculați presiunea superficială cu factor de siguranță 2 (valoare nominală: circa 20 N/mm² la +23 °C, circa 10 N/mm² la +80 °C).
Întrebări frecvente
- De ce trebuie să rămână deschisă o fantă de 3–8 mm după montaj?
Poliamida se dilată la încălzire considerabil mai mult decât oțelul sau fonta cenușie. Fără această fantă, inelul se blochează la temperatura de lucru în alezajul cilindrului și blochează mișcarea pistonului. Lățimea fantei depinde de diametrul pistonului: la diametre mici sunt suficienți 3 mm, la diametre mai mari sunt necesari până la 8 mm.
- Până la ce temperatură poate fi utilizat inelul de ghidare F588 în regim continuu?
Intervalul admis de temperatură continuă este de la -30 °C până la +100 °C. La +80 °C presiunea superficială scade deja la circa 10 N/mm², față de circa 20 N/mm² la +23 °C. Pentru temperaturi de lucru mai ridicate trebuie alese inele de ghidare din alte materiale, precum PTFE sau țesătură dură.
- Cum calculez presiunea superficială admisă la dimensionare?
Valoarea nominală a presiunii superficiale este de circa 20 N/mm² la +23 °C și de circa 10 N/mm² la +80 °C. La dimensionare se aplică un factor de siguranță de 2 la valoarea nominală respectivă. Pentru o temperatură de lucru de +23 °C, presiunea superficială calculată poate fi deci de maximum 10 N/mm².
- Pot utiliza inelul F588 fără lubrifiere?
Da, inelele de ghidare din PA pot funcționa uscat. Coeficientul de frecare în stare uscată este de circa 0,3 pe o suprafață de oțel cu Ra 0,2 µm. Prin lubrifiere scade la circa 0,1, ceea ce reduce uzura și degajarea de căldură în funcționare. La aplicațiile permanent uscate, presiunea superficială trebuie dimensionată în consecință cu prudență.
- Cum obțin dimensiuni intermediare dacă diametrul pistonului meu nu se află în programul de livrare?
Inelul standard imediat mai mare se taie direct la montaj la dimensiunea necesară. PA poate fi prelucrat cu discuri de tăiere sau fierăstraie uzuale. Apoi se debavurează suprafața tăiată, astfel încât canalul să nu fie deteriorat, iar inelul să se fixeze corect.
- Care este diferența dintre un inel de ghidare pentru piston și un inel de ghidare pentru tijă?
Inelele de ghidare pentru piston se află în canalul pistonului și îl sprijină față de alezajul cilindrului. Inelele de ghidare pentru tijă se află în capul cilindrului și ghidează tija pistonului la intrare și la ieșire. F588 este conceput ca inel de ghidare pentru piston și este dimensionat pentru montarea în canalul pistonului.