Documente
Descriere
Pistonul complet PKT este o manșetă dublă tip pahar, gata de montaj, pentru cilindri pneumatici cu dublă acțiune. Corpul pistonului din oțel este învelit complet în cauciuc NBR (75 Shore A) și vulcanizat fix. Această construcție dintr-o singură piesă previne coroziunea subpeliculară la interfața metal-cauciuc și face inutile măsurile separate de protecție anticorozivă.Buzele de etanșare rotunjite reduc coeficientul de frecare de alunecare față de profilele cu muchii ascuțite și suprimă fiabil efectele stick-slip. Suprafața de alunecare structurată dintre buzele de etanșare menține pelicula de lubrifiant chiar și în condiții de lucru fluctuante și asigură o mișcare liniară uniformă a cilindrului.
Nervurile axiale în direcția de alunecare cresc rigiditatea de ghidare a pistonului la componente radiale ale sarcinii. Prin urmare, PKT poate fi utilizat și în cilindri cu solicitare ușor excentrică, fără a fi necesare elemente de ghidare suplimentare.
Materialul standard NBR 75 Shore A este adecvat pentru aer (uscat sau uns), precum și pentru uleiuri și unsori minerale. Pentru temperaturi de lucru ridicate, până la +150 °C, este disponibilă la cerere o execuție din FPM. Intervalul de diametre D1 cuprinde 25 până la 200 mm, iar limitele de lucru sunt de max. 20 bar și max. 1 m/s viteză a pistonului.
Caracteristici
- Formă constructivăPiston complet (manșetă dublă tip pahar), gata de montaj
- UtilizareCilindri pneumatici cu dublă acțiune
- Material standardNBR 75 Shore A, negru, cu insert de oțel (vulcanizat împreună)
- Material la cerereFPM (Viton) pentru utilizare la temperaturi ridicate
- Interval de temperatură-30 °C până la +100 °C (NBR); -15 °C până la +150 °C (FPM)
- Presiune maximă20 bar
- Viteză maximă1 m/s
- MediuAer (uscat sau uns), uleiuri și unsori minerale
- Interval de diametre D125 până la 200 mm (toleranță H11)
- Diametru tijă piston d18 până la 24 mm (toleranță f8)
- Durată de depozitare NBR7 ani (conform DIN 7716)
Avantaje
- Construcție completă, gata de montaj: montaj direct pe tija pistonului fără elemente de etanșare suplimentare, ceea ce reduce efortul de montaj și numărul de piese.
- Protecție anticorozivă prin învelirea completă a corpului pistonului din oțel în NBR: îmbinarea metal-cauciuc este vulcanizată, iar coroziunea subpeliculară la interfață este exclusă prin construcție.
- Buzele de etanșare rotunjite reduc frecarea de alunecare și previn stick-slip, ceea ce asigură uniformitatea mișcării liniare, mai ales la viteze lente sau variabile ale pistonului.
- Suprafața de alunecare structurată dintre buzele de etanșare menține pelicula de lubrifiant chiar și la ungere insuficientă și prelungește intervalele de întreținere.
- Nervurile axiale în direcția de alunecare preiau sarcinile radiale și ghidează sigur pistonul chiar și la solicitare excentrică, fără a fi necesară o bandă de ghidare separată.
- Execuția din FPM este disponibilă la cerere pentru utilizări până la +150 °C, atunci când intervalul de temperatură al NBR nu este suficient.
Domenii de utilizare
- Cilindri pneumatici cu dublă acțiune în construcția de mașini
- PKT etanșează și ghidează pistonul în cilindri pneumatici standard, la presiuni de lucru până la 20 bar. Forma gata de montaj este deosebit de potrivită pentru construcții noi și pentru înlocuirea ansamblurilor de piston din mai multe piese.
- Sisteme de manipulare și instalații pick-and-place
- În celule de automatizare cu direcții de sarcină alternante, nervurile axiale protejează pistonul de erori de ghidare la curse scurte și cicluri rapide, până la 1 m/s.
- Prese pneumatice și dispozitive de prindere
- În cilindrii de prindere, PKT preia sarcini radiale moderate, care apar la sprijinirea unilaterală a piesei, fără a fi necesară montarea unei benzi de ghidare separate.
- Mașini de ambalare
- Suprafața de alunecare structurată menține pelicula de lubrifiant și în timpul opririlor îndelungate, ceea ce păstrează redusă frecarea la pornire după oprirea mașinii.
- Tehnica de transport și unități de ridicare
- Pentru platforme elevatoare și cilindri de ridicare din intralogistică, unde se utilizează aer comprimat uns ca mediu și unde mișcarea uniformă a pistonului influențează precizia de poziționare.
- Industria alimentară și de ambalare (aer uns)
- La utilizarea unui ulei de ungere conform pentru alimente în rețeaua de aer comprimat, PKT poate fi utilizat în execuția standard, cu condiția să nu existe contact direct cu produsul.
Reguli de bune practici
Do's:- Verificați PKT înainte de montaj pentru deteriorări mecanice, microfisuri și întăriri.
- Ungeți suprafețele de alunecare și buzele de etanșare cu unsoare universală pentru garnituri HZ103.
- Depozitați până la montaj în ambalajul original, într-un loc răcoros (max. +25 °C), uscat și ferit de lumină, conform DIN 7716.
- Respectați principiul FIFO la gestionarea stocului; durata de depozitare pentru articolele din NBR este de max. 7 ani.
- La temperaturi peste +100 °C, solicitați execuția din FPM.
Don'ts:
- Nu utilizați scule ascuțite sau cârlige metalice la montaj; folosiți doar scule auxiliare din plastic, fără bavuri.
- Nu puneți PKT în contact direct cu materiale de etanșare de proveniență necunoscută sau cu alte tipuri de cauciuc (contaminare în depozit).
- Nu utilizați în medii incompatibile cu NBR (de ex. cetone, esteri, hidrocarburi clorurate); pentru medii agresive solicitați execuția din FPM.
- Nu depășiți presiunea de lucru de 20 bar și viteza pistonului de 1 m/s.
- Nu păstrați surse de descărcări electrice (formare de ozon) în spațiul de depozitare, deoarece ozonul deteriorează cauciucul NBR.
Montaj
- Curățați tubul de cilindru, tija pistonului și spațiul de montaj de impurități, așchii metalice și particule înainte de montaj.
- Verificați spațiul de montaj și suprafețele de alunecare pentru zgârieturi, bavuri și muchii ascuțite; toate muchiile trebuie să fie rotunjite și fără bavuri. Respectați teșitura de introducere c de la capătul cilindrului (pentru D1 25–60 mm: c = 3 mm; D1 61–100 mm: c = 4 mm; D1 101–180 mm: c = 5 mm; D1 181–300 mm: c = 6 mm; unghi al teșiturii 20°–30°).
- Ungeți ușor pistonul complet PKT și suprafața de alunecare a tubului de cilindru cu unsoare universală pentru garnituri HZ103 (nr. comandă HZ201170) înainte de montaj.
- Montați PKT pe tija pistonului (ajustaj f8). Pistonul stă centrat și nu necesită elemente de fixare suplimentare.
- După montaj, dezaerați cu grijă cilindrul pentru a elimina bulele de aer dintre buzele de etanșare, care pot provoca stick-slip sau o mișcare neuniformă.
- La depozitarea intermediară a cilindrului complet montat: HZ103 previne lipirea buzelor de etanșare de peretele cilindrului.
Întrebări frecvente
- Care este diferența dintre PKT și un inel cu buză pentru piston individual, precum PK1?
PKT este un piston complet: corpul metalic și garnitura din NBR sunt vulcanizate împreună și se montează ca o singură unitate pe tija pistonului. PK1 este un inel cu buză separat, care se introduce într-un canal de piston existent. PKT economisește pași de montaj și elimină riscul poziționării greșite a elementelor de etanșare individuale, dar crește cerințele privind ajustajul tijei pistonului (f8).
- Până la ce temperatură poate fi utilizată în regim continuu execuția standard PKT?
Execuția standard din NBR este dimensionată pentru utilizare continuă de la -30 °C la +100 °C. Pentru temperaturi de lucru peste +100 °C este disponibilă, la cerere, o execuție din FPM, utilizabilă până la +150 °C.
- Poate fi utilizat PKT și în cilindri pneumatici cu simplă acțiune?
PKT este construit ca piston complet pentru cilindri cu dublă acțiune, deoarece manșeta dublă tip pahar etanșează în ambele direcții de presiune. Pentru cilindri cu simplă acțiune sunt mai potrivite tipuri precum PK1 sau PK3, deoarece acestea sunt asimetrice și concepute pentru o singură parte activă de presiune.
- Ce lubrifianți sunt adecvați pentru montajul lui PKT?
Se recomandă unsoarea universală pentru garnituri HZ103 (nr. comandă HZ201170, cutie de 1 kg). Este compatibilă cu NBR, ușurează montajul și protejează suprafețele metalice. Pot fi utilizate și unsori pe bază de ulei mineral, fără aditivi agresivi. Nu utilizați unsori pe bază de silicon, deoarece pot fi incompatibile cu supapele pneumatice.
- Cum recunosc dacă execuția din NBR mai poate fi utilizată după o depozitare îndelungată?
Elementele de etanșare din NBR au, conform DIN 7716, o perioadă inițială de depozitare de 7 ani. Înainte de montaj, verificați dacă PKT prezintă întărire permanentă, microfisuri, modificări ale suprafeței sau înmuiere. Ușoarele eflorescențe (agent de reticulare cu sulf) sunt inofensive din punct de vedere funcțional. În cazul unor anomalii, elementul nu se montează.
- Ce se întâmplă dacă presiunea de lucru de 20 bar este depășită?
PKT este dimensionat pentru aplicații pneumatice până la max. 20 bar. La presiuni mai mari, buza de etanșare din NBR poate fi extrudată în fanta de etanșare, ceea ce duce la scurgeri și la deteriorarea garniturii. Pentru presiuni mai mari se aleg sisteme de etanșare cu inele anti-extrudare (de ex. K54 cu inel de etanșare de alunecare din PTFE).