Documente
Descriere
PK1 este un inel cu buză pentru piston cu profil asimetric: buza de etanșare rotundă, mai subțire, de pe partea dinamică generează o frecare de alunecare redusă, în timp ce buza statică, mai groasă, asigură o fixare sigură în fundul canalului. Acest principiu constructiv deosebește PK1 de inelele cu buză simetrice cu profil dreptunghiular.Materialul standard este poliuretanul 90 Shore A (gri). Poliuretanul combină o rezistență ridicată la abraziune cu o bună rezistență la medii, respectiv aer (uscat și uns), uleiuri și unsori minerale. Chiar și la funcționare uscată sau ungere insuficientă, forța de frecare rămâne redusă. La cerere, este livrabil din poliuretan 85 Shore A (culoare liliachie) sau din NBR (negru); formele injectate din NBR sunt disponibile în multe dimensiuni sub denumirea PK1-N.
Flexibilitatea ridicată a poliuretanului permite montajul în canale închise, fără deschiderea canalului. Intervalul de diametre D1 se întinde de la 6 la 250 mm. La cilindrii cu cursă mai lungă, inelele cu buză oferă avantaje constructive față de pistoanele compacte, deoarece pot fi schimbate independent de lungimea pistonului.
Caracteristici
- TipPK1 inel cu buză pentru piston
- UtilizareCilindri pneumatici cu simplă și dublă acțiune
- Material standardPoliuretan 90 Shore A, gri
- Materiale opționalePoliuretan 85 Shore A (culoare liliachie), NBR negru, PK1-N (formă injectată din NBR la cerere)
- Interval de temperatură-30 °C până la +90 °C
- Presiune maximă< 20 bar
- Viteză maximă< 1 m/s
- MediuAer (uscat sau uns), uleiuri sau unsori minerale
- Interval de diametre D16 până la 250 mm
- Tip de profilAsimetric; buză de etanșare rotundă pe partea dinamică, buză de etanșare mai groasă pe partea statică
Avantaje
- Buza de etanșare rotundă de pe partea dinamică generează o frecare de alunecare mai mică decât inelele cu buză obișnuite cu profil dreptunghiular, ceea ce reduce necesarul de energie al cilindrului.
- Chiar și la funcționare uscată și ungere insuficientă, forța de frecare rămâne redusă, ceea ce diminuează riscul de defectare în cazul unei alimentări temporar slabe cu lubrifiant.
- Profilul asimetric, cu buza statică mai groasă, fixează sigur inelul cu buză în fundul canalului și previne rotirea sau deplasarea axială în funcționare.
- Flexibilitatea ridicată a poliuretanului permite montajul în canale închise, fără dispozitive speciale de montaj și fără deschiderea canalului.
- Disponibil în poliuretan 85 Shore A și NBR, precum și ca dimensiune injectată din NBR (PK1-N), astfel încât materialul poate fi adaptat diferitelor condiții de mediu.
Domenii de utilizare
- Cilindri pneumatici în instalații de manipulare
- PK1 etanșează pistoanele din cilindrii liniari ai unităților pick-and-place și ai graiferelor, unde o frecare redusă este necesară pentru forțe de poziționare reproductibile.
- Cilindri pneumatici cu cursă lungă
- La cilindrii cu cursă de peste 300 mm, inelele cu buză sunt o soluție preferată, deoarece pot fi schimbate independent de corpul pistonului, fără a înlocui întregul ansamblu al pistonului.
- Sisteme pneumatice cu funcționare uscată
- În sisteme de aer comprimat fără ulei sau în instalații cu ungere insuficientă, PK1 menține forța de frecare redusă, deoarece materialul poliuretanic rămâne rezistent la abraziune chiar și fără aport continuu de lubrifiant.
- Acționări de armături și cilindri de reglare în tehnologia proceselor
- Acționările pneumatice compacte din supapele de reglare și din armături lucrează în domeniul de presiune de până la 20 bar; PK1 se potrivește în canalele de piston uzuale ale acestor construcții.
- Instalații de montaj în industria auto
- Automatele de montaj cu ritm impus și multe axe pneumatice beneficiază de forțele reduse de desprindere ale lui PK1, deoarece timpul ciclului rămâne stabil, iar consumul de aer comprimat scade.
- Mașini pentru industria alimentară și de ambalare
- În instalații cu aer comprimat fără ulei (ISO 8573-1 clasa 1), PK1 din poliuretan standard poate fi utilizat atât timp cât nu există contact direct cu alimentele.
- Injecție de mase plastice și automatizare a manipulării
- Unitățile de ejecție și cilindrii pentru extragerea miezurilor din mașinile de injecție lucrează în domeniul pneumatic de joasă presiune, până la 10 bar; intervalul de diametre al lui PK1, de la 6 la 250 mm, acoperă diametrele uzuale ale pistoanelor.
Reguli de bune practici
Do's:- Păstrați PK1 în ambalajul original până la montaj; depozitați-l într-un loc răcoros, uscat și întunecos, conform DIN 7716
- Verificați sensul de montaj înainte de montare: buza de etanșare rotundă este orientată spre partea de presiune
- Umeziți suprafețele de alunecare și buza de etanșare cu unsoare universală pentru garnituri HZ103
- Verificați toate intrările în canal și muchiile să fie fără bavuri înainte de introducerea pistonului
- La varianta din NBR (PK1-N): confirmați în prealabil compatibilitatea cu mediul de lucru
- Nu montați invers: buza de etanșare mai groasă aparține părții statice (opuse presiunii)
- Nu utilizați detergenți agresivi sau cu solvenți pentru garniturile din poliuretan
- Nu utilizați elementele de etanșare din poliuretan permanent peste 90 °C; poliuretanul standard își pierde de la această temperatură elasticitatea și stabilitatea dimensională
- Nu utilizați scule de montaj ascuțite (șurubelniță, cârlige metalice); folosiți doar scule auxiliare din plastic, netede și fără bavuri
- Nu lăsați inelul să alunece sub presiune peste alezaje transversale sau fante deschise din tubul de cilindru
Montaj
- Curățați fundul canalului și tubul de cilindru de impurități, pulbere metalică și așchii înainte de montaj. Toate muchiile de la suprafețele de alunecare și de la intrările în canal trebuie să fie fără bavuri și bine rotunjite.
- Verificați spațiile de montaj pentru deteriorări și zgârieturi care ar putea deteriora buza de etanșare la montaj sau în funcționare.
- Ungeți partea dinamică și suprafețele de alunecare ale tubului de cilindru cu unsoare curată, neagresivă. Recomandat: unsoare universală pentru garnituri HZ103 (nr. comandă HZ201170, cutie de 1 kg) sau HZ103-100 (nr. comandă DS201170, tub de 100 g).
- Montați PK1 în sensul corect: buza rotundă, mai subțire, este orientată spre partea de presiune (partea dinamică). Inelele cu buză montate greșit nu etanșează sau abrazează buza.
- La introducerea pistonului, acordați atenție teșiturilor de introducere. Dimensiuni recomandate ale teșiturii: D1 < 25 mm → c = 2,5 mm; 25-60 mm → 3 mm; 61-100 mm → 4 mm; 101-180 mm → 5 mm; 181-300 mm → 6 mm; > 300 mm → 7,5 mm (unghi al teșiturii 20°-30°). Raza fundului canalului R = 0,2 mm.
- După montaj, dezaerați cu grijă cilindrul pentru a evita incluziunile de aer, care deteriorează etanșările și ghidajele.
Întrebări frecvente
- Care este diferența dintre PK1 și un inel de etanșare cu buză simetric?
PK1 are un profil asimetric: buza de etanșare rotundă, mai subțire, de pe partea dinamică generează o frecare de alunecare mai mică decât profilul dreptunghiular al inelelor cu buză obișnuite. Buza statică, mai groasă, asigură în același timp o fixare sigură în fundul canalului. Inelele cu buză simetrice sunt identice în ambele direcții și nu sunt concepute pentru optimizarea frecării pe o singură parte.
- Până la ce temperatură poate fi utilizat PK1 în execuția standard?
PK1 din poliuretan 90 Shore A este dimensionat pentru temperaturi de la -30 °C la +90 °C. Peste 90 °C, poliuretanul standard își pierde elasticitatea și stabilitatea dimensională; pentru temperaturi mai ridicate se verifică varianta din NBR (PK1-N), al cărei domeniu de utilizare ajunge până la +110 °C.
- Poate fi utilizat PK1 în sisteme de aer comprimat fără ulei (funcționare uscată)?
Da. Materialul poliuretanic al lui PK1 este adecvat pentru funcționare uscată și ungere insuficientă. În aceste condiții, forța de frecare crește mai puțin decât la inelele cu buză din NBR, deoarece poliuretanul își păstrează un coeficient de frecare de alunecare redus și fără peliculă de lubrifiant.
- Cum recunosc la montaj partea corectă a lui PK1?
Buza rotundă, mai subțire, este orientată spre partea de presiune (partea dinamică), iar buza mai groasă se află în fundul canalului (partea statică). Profilul asimetric este vizibil: cele două buze diferă clar ca grosime și formă. Un PK1 montat invers nu etanșează sau își deteriorează buza prin răsfrângere sub presiune.
- Ce medii sunt compatibile cu PK1 din poliuretan standard?
PK1 este adecvat pentru aer (uscat sau uns), precum și pentru uleiuri și unsori minerale. Poliuretanul standard nu este adecvat pentru lichide de frână pe bază de glicol, amestecuri apă-glicol sau medii puternic alcaline. Pentru medii pe bază de apă se verifică varianta din NBR PK1-N.
- De ce este PK1 deosebit de potrivit pentru cilindri cu cursă lungă?
La curse lungi, etanșările sunt supuse unei uzuri mai mari din cauza mișcării de alunecare mai lungi pe ciclu. Prin principiul inelului cu buză, PK1 are avantajul că poate fi schimbat fără demontarea întregului piston. În plus, forța sa de frecare rămâne stabilă și după multe cicluri, deoarece poliuretanul este rezistent la abraziune.