Documente
Descriere
K125 este un set de etanșare de piston din PTFE pentru cilindri cu simplu efect. Setul de etanșare este format dintr-un inel profilat cu suprafață de alunecare din PTFE și un inel O elastomeric. Inelul O asigură etanșarea statică în spațiul canalului; inelul profilat din PTFE etanșează zona dinamică de la peretele cilindrului.Presiunea hidraulică de lucru deformează inelul O și generează astfel o forță suplimentară de apăsare a inelului profilat pe peretele cilindrului. Pe măsură ce presiunea crește, forța de apăsare crește proporțional. Frecarea este aproape identică în stare statică și dinamică: efectul stick-slip nu apare, iar mersul rămâne fără sacadări chiar și la avansuri foarte lente.
Setul de etanșare este dimensionat pentru uleiuri minerale (ISO 6743-4 HL/HM/HV) până la +100 °C. Pentru fluidele HFA și HFB, precum și pentru apă-glicol (HFC), limita superioară este +60 °C; pentru esteri sintetici (HEES) și uleiuri de rapiță (HETG) este +80 °C. Pentru alte fluide sau temperaturi mai ridicate sunt disponibile materiale alternative pentru inelul O (FPM, H-NBR, EPDM, silicon).
De la Ø 20 mm, garnitura poate fi montată prin înclichetare peste, în canale închise, ceea ce permite construcții de piston dintr-o singură piesă. Spațiile de montaj corespund ISO 7425 partea 1. Dimensiuni speciale până la aprox. Ø 1800 mm sunt livrabile rapid, fără costuri suplimentare de matrițare.
Caracteristici
- Tip de garniturăSet de etanșare de piston din PTFE cu simplu efect (inel profilat + inel O)
- Material inel profilatCompus PTFE/bronz sau PTFE-sticlă; alternativ TPU/55
- Material inel O (standard)NBR; alternativ FPM (Viton), H-NBR, silicon sau EPDM la cerere
- Interval de temperatură-30 °C până la +100 °C (ulei mineral); +60 °C pentru HFA/HFB/HFC; +80 °C pentru HEES/HETG
- Presiune de lucru dinamică max.400 bar (în anumite condiții, mai mare)
- Viteză max.4 m/s
- Normă dimensiuni de montajISO 7425 partea 1
- Toleranță Ø D1 (diametrul cilindrului)H9
- Toleranță Ø d1 (diametrul pistonului)h9
- Toleranță L1 (lățimea canalului)+0,2 / -0 mm
- Adâncimea rugozității suprafeței de alunecare Ø D1Ra 0,05–0,25 µm; Rt max. 2,5 µm
- Adâncimea rugozității suprafeței statice Ø d1Ra max. 1,6 µm; Rt max. 10 µm
- Adâncimea rugozității suprafeței frontale L1Ra max. 3,2 µm; Rt max. 16 µm
- Interval de diametreØ 12 mm până la 600 mm (dimensiuni ISO și intermediare); dimensiuni speciale până la aprox. 1800 mm
- Montare prin înclichetare pesteDe la Ø 20 mm în canale închise
- D1Diametru exterior / diametrul alezajului cilindrului
- d1Diametru interior / diametrul pistonului
- L1Lățimea canalului
- sLățimea profilului
Avantaje
- Frecare foarte redusă în stare statică și dinamică: suprafața de alunecare din PTFE menține coeficientul de frecare aproape constant, indiferent de viteza de deplasare.
- Mers fără efect stick-slip: frecarea statică și cea de alunecare sunt aproape identice, astfel că se obține o mișcare fără sacadări chiar și la avansuri foarte lente.
- Efect de etanșare adaptat la presiune: pe măsură ce presiunea de lucru crește, inelul O mărește forța de apăsare a inelului profilat pe peretele cilindrului, rezultând o etanșare autoamplificată până la 400 bar.
- Funcționare uscată de scurtă durată admisă: proprietățile bune de alunecare ale inelului profilat din PTFE în medii cu ungere slabă permit și o funcționare scurtă fără peliculă de lubrifiant.
- Sunt posibile pistoane dintr-o singură piesă: de la Ø 20 mm se poate monta prin înclichetare peste, în canale închise, ceea ce permite o fabricație economică fără piston din două piese.
- Gamă largă de materiale: materialul inelului O poate fi ales dintre NBR, FPM, H-NBR, EPDM sau silicon, pentru a acoperi diverse fluide și intervale de temperatură.
- Dimensiuni speciale până la aprox. Ø 1800 mm, livrabile rapid, fără costuri suplimentare de matrițare.
Domenii de utilizare
- Cilindri de hidraulică industrială în prese și mașini de ștanțat
- K125 etanșează cilindri hidraulici cu simplu efect în prese hidraulice, unde sunt necesare o pornire fără sacadări la viteze de avans reduse și o poziționare exactă. Efectul de etanșare adaptat la presiune menține etanșeitatea chiar și la vârfuri de presiune de până la 400 bar.
- Mașini-unelte și axe de avans
- În cilindri hidraulici ai centrelor de prelucrare CNC și ai sistemelor de avans, mersul fără efect stick-slip al lui K125 previne imprecizia de poziționare și mișcările sacadate care ar duce la erori de prelucrare.
- Hidraulică mobilă: cilindri de basculare și de ridicare
- În cilindri de basculare și de ridicare cu simplu efect ai vehiculelor utilitare, macaralelor și stivuitoarelor, K125 asigură etanșeitatea la presiune în condiții de sarcini variabile și chiar și cu uleiuri hidraulice cu ungere slabă.
- Cilindri hidraulici de comandă în construcția de mașini
- K125 este utilizat în cilindri de comandă și de blocare, unde sunt necesare frecare redusă și un efect de etanșare fiabil la mișcări lente sau intermitente.
- Acumulatoare cu piston (separarea părții de gaz de partea de lichid)
- În acumulatoarele hidraulice cu piston, K125 etanșează pistonul de separare între partea de gaz și partea de lichid și previne pierderile prin transfer la fluctuațiile de presiune.
- Mașini de prelucrare a materialelor plastice și instalații de injecție
- Funcționarea uscată admisă pe scurt și frecarea statică redusă fac K125 potrivit pentru cilindri de injecție, unde fluidul (de ex. ulei termic sau ester sintetic) are proprietăți de ungere variabile.
- Construcția de vehicule și mașini agricole
- Cilindrii de ridicare cu simplu efect de la echipamentele atașabile și mașinile agricole lucrează adesea cu uleiuri biodegradabile (HETG, HEES); K125 cu inel O din FPM sau H-NBR este potrivit pentru acestea.
Reguli de bune practici
De respectat:- Păstrați garnitura în ambalajul original până la montaj; depozitați-o într-un loc răcoros, uscat și ferit de lumină.
- Curățați spațiile de montaj înainte de montaj și verificați să fie fără bavuri.
- Ungeți suprafețele de alunecare și de etanșare cu o unsoare compatibilă cu mediul (de ex. HZ103).
- Alegeți materialul inelului O în funcție de mediul de lucru: FPM pentru temperaturi ridicate sau esteri fosforici aril greu inflamabili; H-NBR pentru emulsii; EPDM pentru apă-glicol (HFC) și lichide de frână.
- După montaj, dezaerați complet cilindrul.
- La construcțiile de piston cu inele de ghidare: respectați fanta de etanșare conform tabelului din fișa tehnică; luați în considerare dezaxarea și dilatarea tubului.
De evitat:
- Nu răsuciți inelul O la introducere.
- Nu folosiți scule de montaj ascuțite sau metalice care pot deteriora suprafața de alunecare din PTFE sau inelul O.
- Nu utilizați inelul O din NBR cu fluide pe bază de esteri fosforici (HFDR Aryl): nu rezistă.
- Nu utilizați inelul O din NBR cu lichide de frână pe bază de glicol (DOT 3/4): nu rezistă.
- Nu depășiți limita superioară a temperaturii de lucru: pentru NBR cu ulei mineral +100 °C, pentru fluide HFA/HFB/HFC +60 °C.
- Nu trageți garniturile peste filete sau muchii ascuțite; acoperiți filetele la montaj.
Montaj
Înainte de montaj, verificați curățenia și starea spațiilor de montaj, a tubului de cilindru și a pistonului. Toate muchiile și canalele trebuie să fie fără bavuri și rotunjite. Ungeți suprafețele de alunecare și de etanșare cu o unsoare adecvată, compatibilă cu mediul (de ex. unsoare pentru garnituri HENNLICH HZ103).- Întindeți uniform inelul O și lăsați-l să se fixeze în canal. Nu îl răsuciți.
- Montați inelul de etanșare cu o bandă de plastic plată, rezistentă (dar nu prea dură): introduceți inelul de etanșare într-un punct al circumferinței în canal și țineți-l fix, apoi trageți-l uniform în canal, în direcție axială, cu cealaltă mână, prin mișcări circulare, până se fixează complet.
- La teșituri de introducere suficient de mari în tubul de cilindru, în funcție de materialul inelului de etanșare, se poate renunța la calibrarea suplimentară. Respectați teșiturile de introducere și razele conform fișei tehnice (lățimea profilului s depinde de diametrul nominal).
- După montaj, dezaerați cu atenție cilindrul pentru a evita deteriorarea garniturii și a ghidajelor prin cavitație și efect Diesel.
Pentru montajul în serie este posibilă automatizarea cu con de expandare și dorn expandabil. În exemplul de comandă, indicați întotdeauna dimensiunile nominale metalice ale spațiului de montaj Ø D1 x Ø d1 x L1 (de ex. K125-100 x 84,5 x 6,3). Inelul O standard este din NBR; indicați explicit la comandă un alt material.
Întrebări frecvente
- Până la ce presiune poate fi utilizat K125 în regim dinamic?
K125 este dimensionat pentru o presiune de lucru dinamică maximă de 400 bar. În anumite condiții de lucru sunt posibile și presiuni mai mari; în astfel de cazuri, dimensionarea trebuie stabilită împreună cu tehnicienii de aplicații HENNLICH. Fanta de etanșare admisă depinde de presiune și este tabelată în fișa tehnică.
- Ce material de inel O trebuie să aleg pentru fluidele hidraulice greu inflamabile?
Pentru fluidele HFA și HFB (emulsii apă-ulei) este potrivit NBR sau H-NBR, însă limita superioară a temperaturii de lucru este de +60 °C. Pentru apă-glicol (HFC) se poate utiliza de asemenea NBR sau H-NBR. Pentru esteri fosforici (HFDR Aryl) trebuie utilizat FPM (Viton); NBR nu rezistă în acest fluid.
- Poate fi utilizat K125 în ulei mineral peste +100 °C?
Nu, pentru inelul O standard din NBR, +100 °C este limita de funcționare continuă în uleiuri minerale. Pentru temperaturi mai ridicate trebuie ales un inel O din FPM sau H-NBR: FPM permite până la +150 °C în ulei mineral, H-NBR până la +130 °C. La comandă, vă rugăm să indicați materialul dorit pentru inelul O.
- Ce cauzează efectul stick-slip la etanșările de piston și cum evită K125 această problemă?
Efectul stick-slip apare când frecarea statică și frecarea de alunecare ale unei garnituri diferă puternic: la pornire garnitura aderă scurt, se desprinde brusc și aderă din nou. K125 evită acest efect datorită suprafeței de alunecare din PTFE a inelului profilat, al cărei coeficient de frecare este aproape identic în stare statică și dinamică. Astfel, mersul uniform este posibil chiar și la viteze de avans foarte mici.
- Cum comand dimensiuni speciale și ce dimensiuni trebuie indicate?
La comandă indicați întotdeauna dimensiunile nominale metalice ale spațiului de montaj Ø D1 (alezajul cilindrului), Ø d1 (diametrul pistonului) și L1 (lățimea canalului). Toate dimensiunile standard și intermediare, precum și dimensiunile speciale până la aprox. Ø 1800 mm, pot fi livrate fără costuri suplimentare de matrițare. Un alt material pentru inelul O trebuie indicat de asemenea explicit, deoarece NBR este standardul.
- De ce nu are voie să fie răsucit inelul O la introducere?
Dacă inelul O este răsucit la introducerea în canal, apare o pretensionare neuniformă în secțiune. Aceasta duce la o aplicare neuniformă pe suprafața de etanșare, la alungiri locale excesive și la uzură prematură sau scurgeri. De aceea, inelul O trebuie apăsat în canal întotdeauna uniform și fără răsucire.