Documente
Descriere
A839 este conceput ca inel de etanșare cu buză pe partea opusă buzei de raclare. Această funcție dublă îl deosebește de racloarele simple: buza de raclare îndepărtează impuritățile și umezeala de pe tija în curs de ieșire, în timp ce partea de tip inel de etanșare cu buză reține mediul sub presiune care a trecut de etanșarea de tijă și reduce la minimum rata de scurgere a sistemului.Materialul de bază Hythane (TPU/40, PU polieteric) se remarcă prin rezistență foarte mare la abraziune și la hidroliză. Duritatea este de aprox. 93 IRHD. Acest material este adecvat pentru fluide hidraulice pe bază de ulei mineral și pentru aer. În apă și în fluide HFA și HFB se aplică o limită de temperatură restrânsă, de la -20 °C până la +60 °C. Adecvarea pentru fluide HFC, HFD și altele trebuie verificată de la caz la caz.
Pretensionarea la diametrul exterior împiedică pătrunderea impurităților din exterior prin canal în spațiul de etanșare. Toate mărimile de la Ø 20 mm pot fi fixate prin înclichetare fără sculă ajutătoare. Spațiile de montaj corespund standardului ISO 6195-C.
Varianta A839N are o buză de raclare structurată pe suprafața de alunecare, care îmbunătățește capacitatea de readucere la cilindrii cu curse lungi. A fost dezvoltată în principal pentru spații de montaj japoneze; de aceea se aplică toleranțe diferite ale spațiului de montaj (Ø D1: 0/-0,2 mm, L1: 0/+0,4 mm, Ø D2: 0/-0,1 mm).
Caracteristici
- MaterialHythane (TPU/40, poliuretan polieteric)
- Duritateaprox. 93 IRHD
- Interval de temperatură-45 °C până la +110 °C
- Interval de temperatură în apă/HFA/HFB-20 °C până la +60 °C
- Viteză de alunecare max.1,0 m/s
- Medii adecvateaer, fluide hidraulice pe bază de ulei mineral
- Formă constructivăinel de etanșare cu buză dublă (racloar + etanșare)
- Toleranță spațiu de montaj Ø d1f9
- Toleranță spațiu de montaj Ø D1H11
- Toleranță spațiu de montaj L1+0,2 / -0 mm
- Rugozitate suprafață de alunecare Ra (Ø d1)0,1 – 0,4 µm
- Rugozitate suprafață de alunecare Rt (Ø d1)max. 4 µm
- Suprafețe statice Ra (Ø D1, Ø D2)max. 1,6 µm
- Standard spații de montajISO 6195-C
- Varianta A839Nbuză de raclare structurată pentru readucere îmbunătățită la cilindrii cu curse lungi
Avantaje
- Buza dublă îndeplinește simultan funcția de raclare și de etanșare, ceea ce reduce rata totală de scurgere a sistemului de etanșare față de un racloar simplu.
- Hythane (PU polieteric) este rezistent la hidroliză și rezistă astfel permanent la umezeală și apă, fără să se înmoaie sau să se umfle.
- Cu o duritate de aprox. 93 IRHD, Hythane oferă o rezistență foarte mare la abraziune, ceea ce prelungește durata de viață a racloarului chiar și la sarcini variabile frecvente.
- Flexibilitatea la frig până la -45 °C permite utilizarea în instalații exterioare și în mașini din zone climatice mai reci, fără întărire sau pierderea etanșării.
- Pretensionarea la diametrul exterior creează o etanșare statică în canal, care împiedică pătrunderea impurităților prin zona exterioară.
- De la Ø 20 mm, montajul prin înclichetare este posibil fără sculă ajutătoare, ceea ce reduce efortul de montaj față de racloarele din două piese sau cele înfășurate.
Domenii de utilizare
- Cilindri hidraulici la mașini-unelte
- A839 se utilizează ca racloar la cilindrii de avans și de prindere, unde lichidul de răcire-lubrifiere și așchiile metalice murdăresc tija și trebuie ținute departe de garnitură.
- Hidraulică mobilă la mașini de construcții și agricole
- Cilindrii de basculare, cilindrii de braț și hidraulica de direcție necesită racloare cu flexibilitate ridicată la frig și rezistență la abraziune. A839 poate fi folosit până la -45 °C și ține noroiul, nisipul și umezeala departe de etanșarea de tijă.
- Cilindri hidraulici la prese și mașini de ștanțat
- În aplicații cu cilindri de lucru la care uleiul mineral servește drept mediu sub presiune, A839 etanșează pelicula reziduală de ulei de pe tijă și reduce astfel scurgerea din sistemul de etanșare.
- Cilindri cu curse lungi (varianta A839N)
- La cilindrii cu curse lungi, buza de raclare structurată a variantei A839N crește capacitatea de readucere a peliculei de ulei antrenate și reduce astfel scurgerea în timpul funcționării.
- Cilindri hidraulici în tehnica de transport și ridicare
- Cilindrii telescopici și cilindrii de ridicare de la stivuitoare sau mese elevatoare necesită racloare cu etanșare fiabilă împotriva impurităților. Montajul prin înclichetare al lui A839 simplifică înlocuirea în timpul lucrărilor de întreținere.
- Cilindri pneumatici în automatizarea industrială
- La cilindrii pneumatici cu sarcină normală până la moderată, A839 poate fi utilizat ca racloar, cu condiția ca viteza de alunecare să nu depășească 1,0 m/s.
Reguli de bune practici
Do's:- Lăsați racloarul în ambalajul original până la montaj; depozitați-l la loc răcoros, uscat și întunecat.
- Curățați tija și canalul de montaj înainte de montaj și verificați dacă există bavuri sau zgârieturi.
- Umeziți suprafețele de alunecare și de etanșare înainte de montaj cu HZ103 (hidraulică cu ulei) sau HZ103W (apă).
- La cilindrii cu curse lungi, utilizați varianta A839N cu buză de raclare structurată.
- Prevedeți un alezaj de descărcare între etanșarea de tijă și racloar atunci când etanșarea primară generează o peliculă mare de ulei rezidual.
- Respectați toleranțele spațiului de montaj conform ISO 6195-C (respectiv toleranțele japoneze la A839N).
- Nu utilizați în fluide HFC, HFD sau altele fără a verifica compatibilitatea cu mediul de la caz la caz.
- Nu folosiți în apă și în fluide HFA și HFB la peste +60 °C.
- Nu folosiți scule de montaj ascuțite sau metalice; acestea deteriorează definitiv buzele de etanșare.
- Nu trageți inelul peste muchii ascuțite, filete sau alezaje de pe suprafața de alunecare.
- Nu răsuciți și nu întindeți excesiv la introducere; deformarea trebuie să fie uniformă pe toată geometria inelului.
Montaj
- Verificați dacă în canalul de montaj și pe toate suprafețele adiacente există impurități, așchii metalice, bavuri sau deteriorări. Toate muchiile trebuie să fie fără bavuri și bine rotunjite.
- Umeziți tija și spațiile de montaj cu unsoare curată, compatibilă cu mediul (recomandat: HZ103 pentru hidraulică cu ulei, HZ103W pentru aplicații cu apă).
- Deformați inelul oval, așezați-l într-un punct în canalul de prindere și apăsați-l apoi uniform pe toată circumferința, până când se așază complet în canal.
- De la Ø 20 mm, inelul poate fi fixat prin înclichetare fără sculă ajutătoare. La diametre mici folosiți o sculă ajutătoare din plastic, netedă și fără bavuri.
- Asigurați sensul corect de montaj: buza de raclare trebuie să fie orientată spre exteriorul cilindrului.
- După montaj, aerisiți cilindrul cu atenție pentru a evita deteriorările cauzate de aer (efect Diesel, cavitație).
Notă: la utilizarea racloarelor duble, în funcție de etanșarea primară și de viteza de alunecare, se poate acumula presiune între racloar și etanșarea de tijă. Pentru a evita împingerea din canal, poate fi necesar un alezaj de descărcare între garnitură și racloar.
Întrebări frecvente
- Prin ce se deosebește racloarul dublu A839 de un racloar simplu?
A839 îmbină două funcții într-o singură piesă: buza de raclare îndepărtează impuritățile și umezeala de pe tija pistonului în curs de ieșire. Partea opusă, de tip inel de etanșare cu buză, etanșează în același timp mediul sub presiune adus de etanșarea de tijă și reduce astfel rata totală de scurgere a sistemului de etanșare. Un racloar simplu îndeplinește doar prima dintre aceste două funcții.
- De ce se poate acumula presiune între racloarul dublu și etanșarea de tijă?
Partea de tip inel de etanșare cu buză a lui A839 etanșează zona dintre racloar și etanșarea de tijă față de mediul ambiant. Dacă etanșarea primară antrenează o peliculă reziduală de ulei pe tijă, uleiul se adună în acest spațiu intermediar și poate genera presiune. Pentru a preveni împingerea racloarului din canal, în astfel de cazuri trebuie prevăzut un alezaj de descărcare între etanșarea de tijă și racloar.
- Pentru ce medii este adecvat A839 din Hythane?
A839 este conceput pentru aer și fluide hidraulice pe bază de ulei mineral. În apă și în fluide HFA și HFB, limita de utilizare este restrânsă la -20 °C până la +60 °C. Compatibilitatea cu fluide HFC, HFD și altele trebuie verificată de la caz la caz.
- Când se alege varianta A839N în locul lui A839 standard?
Varianta A839N are o buză de raclare structurată pe suprafața de alunecare. Această structură îmbunătățește capacitatea de readucere a peliculei de ulei antrenate la cilindrii cu curse lungi. A839N este potrivit și pentru cilindrii cu curse scurte sau atunci când spațiul de montaj este executat conform toleranțelor japoneze. De remarcat toleranțele diferite ale spațiului de montaj: Ø D1: 0/-0,2 mm, L1: 0/+0,4 mm, Ø D2: 0/-0,1 mm.
- Ce rugozitate a suprafeței trebuie să aibă tija pistonului pentru utilizarea lui A839?
Suprafața de alunecare (Ø d1) trebuie să aibă o valoare Ra de 0,1 până la 0,4 µm și o valoare Rt de maximum 4 µm. Suprafețele prea netede (Ra sub 0,1 µm) împiedică formarea peliculei de lubrifiant și duc la uzură crescută. Se recomandă tije rectificate și lustruite, cu o duritate superficială de aprox. 55–60 HRC.
- Se poate monta A839 fără sculă?
De la un diametru interior al tijei de Ø 20 mm, inelul poate fi fixat prin înclichetare fără sculă ajutătoare. Pentru diametre mai mici se folosește o sculă ajutătoare din plastic, netedă și fără bavuri. La introducere, inelul se deformează oval, se așază într-un punct în canalul de prindere și se apasă apoi uniform pe toată circumferința.